Pas dekadash premtimesh dhe vonesash në sektorin hekurudhor, projekti i linjës Durrës-Tiranë-Rinas po hyn në një fazë të re. Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë, në bashkëpunim me Hekurudhën Shqiptare, ka hapur zyrtarisht procesin për identifikimin e operatorëve që do të ofrojnë shërbimin e transportit të pasagjerëve në këtë korridor të rëndësishëm kombëtar.
Sipas dokumenteve të publikuara, kompanitë dhe konsorciumet e interesuara kanë afat deri më 26 korrik 2026 për të paraqitur shprehjen e interesit. Më pas do të zhvillohet procedura konkurruese për përzgjedhjen e operatorit privat, i cili do të ketë përgjegjësinë jo vetëm për operimin e linjës, por edhe për sigurimin e trenave që do të përdoren në shërbim.
Objektivi është që linja Durrës-Tiranë-Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës të nisë transportin e pasagjerëve në fund të vitit 2027. Projekti konsiderohet si një nga investimet më të rëndësishme në transportin publik shqiptar, pasi do të lidhë portin më të madh të vendit, kryeqytetin dhe aeroportin ndërkombëtar përmes një rrjeti modern hekurudhor.
Në fazën e parë parashikohet funksionimi i dy linjave kryesore. Njëra do të lidhë Tiranën me Durrësin, ndërsa tjetra Tiranën me Aeroportin e Rinasit. Sipas planifikimeve, do të ketë dhjetëra lëvizje të përditshme, duke krijuar një alternativë të re për qytetarët dhe turistët që aktualisht mbështeten pothuajse tërësisht te transporti rrugor.
Dokumenti parashikon që operatori të përdorë kryesisht trena elektrikë, ndërsa për fillimin e shërbimit do të nevojiten të paktën katër njësi trenash, me mundësi shtimi për rezerva dhe zgjerim të kapaciteteve. Kontrata e operimit pritet të zgjasë nga 10 deri në 15 vjet dhe pagesa do të lidhet me kilometrat e përshkuar nga trenat, ndërsa të ardhurat nga biletat do të menaxhohen nga institucionet publike.
Ekspertët e transportit e shohin këtë projekt si një hap të rëndësishëm drejt modernizimit të infrastrukturës së vendit dhe reduktimit të trafikut në aksin Durrës-Tiranë, një nga rrugët më të ngarkuara në Shqipëri. Gjithashtu, lidhja direkte me aeroportin pritet të lehtësojë lëvizjen e pasagjerëve dhe të përmirësojë imazhin e transportit publik në vend.
Në perspektivë afatgjatë, autoritetet synojnë zgjerimin e rrjetit hekurudhor edhe drejt Hanit të Hotit dhe Pogradecit, duke krijuar një sistem më të integruar transporti që mund të lidhë Shqipërinë me rrjetet rajonale dhe europiane.
Nëse afatet do të respektohen, fundi i vitit 2027 mund të shënojë rikthimin real të transportit hekurudhor të pasagjerëve në Shqipëri, një sektor që prej vitesh ka mbetur pas zhvillimeve të vendeve të tjera të rajonit.
